（2024年）李某超、倪某喜危险作业案-在海洋运输生产、作业中违反有关安全管理的规定，导致发生船舶沉没事故但无人员伤亡的行为定性

2024-05-1-058-001

李某超、倪某喜危险作业案

——在海洋运输生产、作业中违反有关安全管理的规定，导致发生船舶沉 没事故但无人员伤亡的行为定性

关键词：刑事 危险作业罪 海洋运输 现实危险

基本案情

被告人李某超系某民用运输船舶实际控制人，被告人倪某喜系该船船长。

2022年6月8日，李某超为谋取利益，明知该船存在超核定航区航行、船舶配员  不符合最低安全配员、多次涉海运输被责令整改的情况下，仍关闭保障船舶运  行安全的AIS设备，指使倪某喜驾驶该船至福建省福鼎市七星岛附近海域非法运 输砂子。倪某喜明知该船存在以上安全隐患、处于不适航状态，仍按照李某超  的指令，驾驶该船至七星岛水域装载约4500吨砂子开航。同月10日13时30分左  右，该船途经浙江省象山县北渔山岛附近海域时，倪某喜发现船头下沉，船首  空舱已大量进水，遂安排船员采用潜水泵排水。15时左右，该船船头不断下沉  ,海水即将浸过船首甲板，倪某喜向李某超报告情况后，通知船员穿救生衣弃  船跳水。15时30分许该船沉没，17时15分船上4名船员全部获救。经海事部门认 定，李某喜、倪某超系本起事故直接责任人。

宁波海事法院于2023年10月23日作出（2023）浙72刑初7号刑事判决，认定 被告人李某超犯危险作业罪，判处有期徒刑九个月，缓刑一年六个月；被告人  倪某喜犯危险作业罪，判处有期徒刑六个月，缓刑一年。宣判后，没有上诉、抗诉，判决已发生法律效力。

裁判理由

法院生效判决认为，被告人李某超系涉案船舶实际控制人，被告人倪某喜 系该船船长，该船因存在超核定航区航行、船舶配员不符合最低安全配员情形 而被责令整改，李某超、倪某喜拒不执行，仍违反有关海上安全管理的规定,关闭AIS设备，使用涉案船舶非法运输砂子，导致发生船舶及货物沉没、人员 落水事故，二人行为具有发生重大伤亡事故及其他严重后果的现实危险，已构  成危险作业罪，系共同犯罪。李某超在共同犯罪中起主要作用，系主犯，倪某  喜在共同犯罪中起次要作用，系从犯。二人到案后如实供述自己罪行，系坦白  ,可以从轻处罚；均认罪认罚，依法可以从宽处理，根据二人犯罪情节及悔罪  表现，可宣告缓刑。故法院依法作出如上判决。

裁判要旨

在海洋运输生产、作业中违反有关安全管理的规定，因存在重大事故隐患被责令整改而拒不执行，导致发生船舶沉没事故，但未造成人员伤亡，未具备 “发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果”的要件，不构成重大责任事故罪等犯罪的，可以认定为刑法第一百三十四条之一规定的“具有发生重大伤亡事故及其他严重后果的现实危险”，以危险作业罪论处。

关联索引

《中华人民共和国刑法》第134条之一

一审：宁波海事法院（2023）浙72刑初7号刑事判决（2023年10月30日）